У немецких эмигрантов на инженерном заводе
Черным рычагом сдвигают раскаленную крышку, на которой вспыхивают и угасают искры, и из отверстия печи бьет струя тысячеградусного жара.
— Тигель готов! — вскрикивает рабочий, рукой заслоняя черное от сажи лицо.
Мигом поворачивают тяжелый блок, на цепи у которого висят огромные щипцы, захватывающие тигель. Быстрые руки тянут за цепь, и из печи выплывает наверх тигель, в котором колышется огнем горящая жидкая медь. Нестерпимо без привычки смотреть. По лицам струится пот. Литейщик черпаком снимает сверху шлак. Тигель осторожно несут в соседнее отделение. Там уже ждут готовые формы. Поднимают тигель в кольце, наклоняют, и из него льется ослепительная огненная струя.
— Стоп!
Форма полна. В следующую <...> еще. Опустел тигель и начинает тускнеть. Его уносят.
Рядом скрежещет точило, на котором снимают «наросты» отливки.
Тут же рядом с литейным отделением выделывают из мокрой нечистой массы стержни для полостей отливок.
Работают двое с увлечением и внимательно, словно художники, посматривают на хрупкие песочные игрушки, выходящие из рук. Открывают сушильную печь; в ней на сквозных полках над ямой, полной пылающих углей, сушатся песочные стержни. В соседнем токарном отделении идет работа беспрерывно, спокойно и деловито. Изредка только прозвучит сквозь скрежет резца немецкая фраза, и опять, попыхивая коротенькими трубочками, склоняются над станками рабочие-немцы.
На одном станке точат шайбы, на другом — цилиндры, на третьем машина делает нагрузку.
А у стены застекленного конторского отделения лежат грудой и сияют готовые паровозные инжектора.
— Сколько выпускается их в месяц?
— Шестьдесят штук. На каждый паровоз нужно два инжектора; на случай если откажет один, будет работать другой. Тридцать паровозов в месяц мы обеспечиваем этой существенно важной частью.
— 100% задания выполняем легко. Прежде на этом заводе работало больше сорока человек, а теперь тридцать четыре.
— Сырьем обеспечены. И сейчас принимаем меры. Послали в Коломну за медью и скоро получим ее.
Радостно на душе. Глядишь на сияющие инжектора и думаешь: — Эх, всюду бы так! Прошло бы немного времени, и перестали бы ездить на крышах и буферах расхлябанных по всем суставам вагонов, и не стояли бы поломанные и ни к черту негодные паровозы.
Примечания
«Рабочий». 1922. 9 марта.
В следующую <...> еще. — В тексте, видимо, пропущена одна строка.
...паровозные инжектора. — Инжектор — вид струйного насоса, аппарат для питания парового котла водой.